Модернизация транспортной системы в регионах России

Важное значение для повышения качества жизни граждан имеет национальный проект «Безопасные качественные дороги», реализуемый в 84 регионах страны. Он оказывает большое влияние на транспортную инфраструктуру в России: строятся новые современные магистрали, мосты и путепроводы, применяются современные технологии и материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, повышается сохранность трасс. В свою очередь, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» регионы России могут обновить пассажирский транспорт.

Правительство продолжает создавать условия для повышения темпов дорожного строительства. Так, 4 сентября было принято решение возобновить механизм предоставления льготных кредитов организациям, занимающимся ремонтом и строительством дорог. Как напомнил в ходе оперативного совещания с вице-премьерами глава кабмина Михаил Мишустин, «Президент неоднократно отмечал, что новые дороги, удобная логистика открывают большие перспективы для бизнеса и укрепляют связи между регионами». Ранее глава государства также поставил задачу ежегодного снижения возраста общественного транспорта, а для его обновления максимально использовать потенциал отечественных предприятий.

Кроме строительства и обновления автомобильных дорог, в России продолжается строительство и модернизация аэропортов, мостов и прочей транспортной инфраструктуры.

Заместитель губернатора Калужской области Ольга Иванова отметила: «В Калуге продолжается внедрение интеллектуальных транспортных систем в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Ключевая цель ИТС – автоматизация процессов управления дорожным движением».

Нацпроект «Безопасные качественные дороги» призван сделать дороги страны комфортными и безопасными. Основная цель нацпроекта — снизить смертность в результате ДТП в 3,5 раза к 2030 году: до 4 погибших на 100 тыс. населения. Нацпроекты, инициированные Президентом РФ Владимиром Путиным, стартовали в 2019 году.

«Внедряемая в Калужской области система будет состоять из интеллектуального оборудования и программного обеспечения для мониторинга, аналитики, моделирования и прогнозирования параметров транспортных потоков, метеомониторинга и светофорного управления. Первый этап внедрения ИТС завершился в 2022 году. За этот период специалистами было установлено 26 детекторов  транспортного потока, определяющих его параметры – плотность, интенсивность и скорость движения. В 2023 году к установке планируются датчики в районе Правобережья Калуги, а в 2024 году – в Обнинске», - комментирует происходящие события Логунов Дмитрий Викторович, к.т.н., заместитель директора Калужского филиала РАНХиГС по информатизации.

Продолжая тему внедрения цифровых технологий в управление транспортной системой региона, Гомалеев Александр Олегович, к.э.н., доцент кафедры делового администрирования и рыночной аналитики Калужского филиала РАНХиГС, отмечает: «В Калужской области развернута, введена в эксплуатацию и постоянно совершенствуется специализированная информационная система весового и габаритного контроля транспортных средств и выдачи специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения. Данная система обеспечивает одновременную работу не менее 10 автоматизированных рабочих мест в соответствующих уполномоченных органах, осуществляет сбор, обработку и хранение информации, поступающей от 6 автоматических пунктов весового и габаритного контроля, сопровождает выдачу и учет специальных разрешений на движение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, электронное согласование проезда с балансодержателями специальных объектов (мостов, железнодорожных переездов) и т.д. В случае фиксации нарушений наложенный штраф может достигать 500 тыс. рублей. Взысканные средства идут, в том числе, на ремонт и восстановление поврежденных дорог».

Князева Марина Анатольевна, к.т.н., доцент кафедры "Экономика и менеджмент" Тульского филиала РАНХиГС, комментирует: "В прошедшем 2022 году Тульская область достигла высоких результатов в реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» и вошла в десятку лучших регионов России.  До конца 2023 года будет проведен ремонт около 262 километров дорог регионального и местного значения. По нацпроекту уже завершены работы на 24 объектах, общей протяженностью 183 километра. Кроме того, в рамках государственного задания приведут в порядок еще около 162 километров дорог.  В регионе по государственной программе РФ «Комплексное развитие сельских территорий» осуществляется строительство подъездных дорог в мясоперерабатывающему кластеру в Ефремове и к деревне Красивка Чернского района. В Ясногорском районе заканчивается капитальный ремонт участка дороги по ул. Победы.  Значительное внимание уделяется также ремонту проспекта Ленина и велохайвея с использованием новой технологии регенерации асфальтобетонного покрытия методом холодного ресайклинга, которая позволяет сократить расходы на дорожное строительство. В течение года также планируется ремонт восьми мостов. К началу учебного года уже завершен важный для Тулы объект – Московский путепровод. Начата стройка нового моста через Упу, планируемый срок ввода в эксплуатацию – сентябрь 2024 года. В планах на 2024 год также значится ремонт более 30 километров автодороги Р-132 «Золотое кольцо», которая связывает между собой города туристического маршрута. Принимаемые Правительством области меры позволяют обеспечить безопасные и качественные дороги в Тульской области и способствуют развитию региона и улучшению инфраструктуры".