Участник экспедиции по поиску затонувшего в годы войны парохода дал оценку итогам путешествия на север

В Красноярском крае завершена экспедиция Русского географического общества по поиску затонувшего во время Великой Отечественной войны в акватории Крестовских островов Енисейского залива парохода «Тбилиси». Сухогруз был найден с помощью гидролокатора на глубине чуть больше 12 м.

Экспедиция была организована РГО, администрацией Таймырского муниципального района, Университетом Решетнева, Норильским дайвинг-клубом «69 параллель» при поддержке Агентства развития Норильска и промыслового хозяйства «Енисей». По мнению одного из участников экспедиции, сотрудника Университета Решетнева Александра Гончарова, итоги выполненной поисковой работы имеют особое значение и не только для Красноярского края – ведь речь о национальном историческом наследии.

Ученый секретарь Университета Решетнева Александр Гончаров - историк, в научные интересы которого входит Арктика, история Севморпути. Он - член РГО, сопредседатель Полярной комиссии. В коллективе решетневцев Александр Евгеньевич находит многолетнюю поддержку, вуз традиционно участвует в проектах Красноярского отделения РГО. Для гидроакустических изысканий в 2018 г. был даже закуплен уникальный прибор - гидролокатор бокового обзора.

За плечами у Гончарова несколько поисковых экспедиций 2016, 2018 и 2019 годов, результатом которых стало обнаружение затонувшего в Карском море английского парохода «Темза». И вот – новые открытия!

- Работая однажды с архивными документами, я узнал о затонувшем в 1943 г. теплоходе «Тбилиси», который перевозил грузы из Дудинки в Диксон в годы Великой Отечественной войны, - рассказывает Александр Гончаров. - Появилась идея – найти, установить место его гибели. Темой заинтересовались также и коллеги Норильского отделения РГО. К тому же в 2019 г. мы неожиданно получили мощную поддержку. Во время интервью Сергея Шойгу, который, как известно, является председателем Русского географического общества, его спросили – какие Вам поисковые экспедиции нравятся? Он ответил, что историко-поисковые, связанные с войной. Ему рассказали, что группа из Красноярска как раз собирается отправиться в такую экспедицию. Наша тема была озвучена, вошла в обсуждение. О своем желании поучаствовать в проекте заявил Норильский дайвинг-клуб «69 параллель», мы начали созваниваться, обсуждать планы. Серьезная подготовка началась с весны этого года. Сформировалась команда, главным образом из норильчан.

Грузовой пароход «Тбилиси» - ровесник легендарного Титаника. Он был построен в Германии в 1912 году. Изначально назывался Ramses, несколько раз менял это название, а с приобретением его в 1933 г. Советским Союзом вошел в Дальневосточное пароходство под именем «Тифлис». Но когда Тифлис стал Тбилиси, переименовали и пароход. Судьба его сложилась довольно трагически.

В рамках лендлиза он участвовал в полярных конвоях и однажды в сентябре 1943 г. в районе Крестовских островов в Енисейском заливе подорвался на мине, установленной немецкой подводной лодкой. Погибли два человека. Сам пароход затонул на глубине около 12 м.

- Наша поисковая экспедиция была недолгой, всего пять дней, – рассказывает Александр Гончаров. - Мы знали направление, в котором идти, но точных координат не знали – только те, что были зафиксированы в 1943 г., которые безусловно в последующем менялись. У нас в плане было намечено несколько локаций, их все надо было посмотреть. В итоге, все эти локации оказались некорректными, но примерно в радиусе 400 м. кв. благодаря нашему университетскому гидролокатору мы смогли установить местоположение корабля и получили изображение. По всем габаритам – это именно тот самый пароход. У него длина примерно 140 м. Он уже больше 80 лет лежит под толщей воды!

Несмотря на определенные технические сложности работы в открытом море, команде дайверов удалось погрузиться. Температура воды не превышала 9 градусов, воздуха – 5-6 градусов. Видимость слабая. По словам Александра Евгеньевича, без университетской аппаратуры, все бы точно сорвалось. Безусловно, потребуется дальнейшее обследование найденного судна. Возможно, будет еще одна экспедиция зимой, когда видимость существенно выше.

- Очень бы пригодилось развитие темы подводной робототехники, которой наш университет когда-то занимался, - рассуждает Александр Гончаров. – Думаю, поднимать пароход не будут, скорее всего, он уже не подлежит восстановлению. Подводная съемка определила, что листы обшивки клепаны. Заклепки готовились из более мягкого металла, их ржавчина уже съела. Но увидеть, как выглядел сухогруз, можно. У нас есть фото парохода Ramses в хорошем разрешении, потому что один наш коллега связывался с музеем в Бремерхафене в Германии, и они прислали оригинальное изображение парохода.

Как и все участники, результатами экспедиции Александр Евгеньевич вполне удовлетворен, он считает значимыми полученные факты, проливающие новый свет на страницы военной хроники края.  

- Енисейский залив, почти Енисей, вот тут у нас на заднем дворе края такие дела происходили. Я понимаю, что, может быть, для Мурманска, Балтики, Черного моря – это малозначимо на фоне их больших масштабных сражений, но для Красноярского края, самого восточного региона, до которого дотянулась та война, – это важная находка. Ведь это наша память о Великой Отечественной войне, наше историческое наследие. К сожалению, мы не очень хорошо знаем историю на краевом уровне. Сейчас я готовлю статью для журнала «Вопросы подводной археологии». О нашей экспедиции будет смонтирован фильм, вместе с нами работали журналисты Норильского корпункта телеканала Енисей. Еще хочу поблагодарить всю нашу команду. Мне очень понравилось работать с ними, интересные, хорошие ребята. Появились планы дальнейшей совместной работы в новых поисковых экспедициях на Енисее.

Источник: СибГУ имени М.Ф.Решетнева.